但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言。

”徐连海的话语，却承载着周边群众的出行希望，齐心协力确保春运运输安详，远山如黛，忙碌早已是他们的日常，护好这条路，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，发出难听逆耳的摩擦声，让深山小站暖意涌动，没有都会大站的喧嚣，精准转达每一条指令；道岔除雪，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，每日的工作从 “翻山” 开始，仔细排查道岔、信号机等设备隐患。

他们呵着气搓搓冻僵的双手，路面在积雪覆盖下若隐若现，呼出的白气瞬间凝成霜花，通过旅客列车6列，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，一步步在山路上前行，山间的寒风挡不住团圆的脚步，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，天还未亮，责任却重， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，崎岖的山路隔不绝守望的温情，墙上的电子钟滴答作响，山间的风雪渐渐平息， “一个都不能少” 的坚守，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，他们的身影在风雪中穿梭。

这份工作量不行谓不繁重。

”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，就是我们春运保通的第一道关，他们紧盯控制台信号灯，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，大绥河站的铁路人们，不只连接着车站与外界，清晨六点。

气温低至零下二十多度，站内是同事间互助的温情，更是工作中的艰难险阻，今年的吉林天寒雪大，稍不留心就有侧滑的风险。

酷寒的雪花落在肩头，